目前，丹东正积极推进丹东港口岸区、新建鸭绿江大桥丹东口岸等一批物流园区项目；加快打造丹东—沈阳、丹东—通化、丹东—大连、丹东—朝鲜4条物流通道，逐渐建设形成粮食、农副产品、矿产品、煤炭、木材、钢材(3171,-192.00,-5.71%)、散杂货等10处物流中心，不断完善物流基础设施建设和信息网络体系建设，大力发展第三方物流和第四方物流。争取到2015年，培育年营业收入超亿元的物流企业10家以上、超10亿元的物流企业5家，逐步将丹东建设成为东北东部区域性物流中心和东北亚物流中心主要节点之一。

    大连10月12日电（记者闫平）丹东市委书记朱绍毅12日在丹东－大连经贸合作洽谈会上说，要借助大连经济发展和对外开放的优势，主动承接大连的经济辐射，进一步推动丹东经济的振兴。

　　中国最大的边境城市丹东距平壤220公里，距汉城420公里，是东连日本、韩国，北连北京、莫斯科等地的欧亚大陆桥的重要枢纽。改革开放以后，丹东以其优越的区位优势被国家列为重要开放城市。目前，外贸出口总值突破10亿美元，外商直接投资达1亿美元。

　  朱绍毅说，区域经济合作所追求的优势互补、资源共享、携手共进、共同发展，已经成为推动地区经济发展的一条重要途径。丹东与大连山水相依、地域相连、人文相近，具有开展经贸合作的巨大潜力和广阔空间。特别是中央关于加快大连东北亚国际航运中心建设的战略决策，更为辽东半岛区域的迅速崛起提供了强有力的政策支持。

　　据介绍，丹东具有得天独厚的区位优势、丰富的资源优势、较强的产业优势以及良好的环境优势，大连到丹东物流去年12月以来，已确立把丹东建设成为“中国东北东部现代化沿海港口城市”的战略定位。

　　大连市长夏德仁表示，大连作为辽宁及东北对外开放的窗口，与丹东具有较强的经济互补性，希望双方在产业、港口、物流、旅游等方面的合作，共同提升两个城市的经济实力，构筑区域合作的新格局。