我国物流成本偏高，固然有经济发展阶段和产业结构的原因，但也有制度性成本过高，信息化、组织化程度不高等原因，尤其是物流“最后一公里”成本高的问题比较突出。随着不少城市规模不断扩大，人口不断增加，对面向城市，以商业活动、居民生活和都市工业等为主要服务对象，满足城市经济社会发展的城市配送提出了新的要求。而随着城际干线运输的进步，大连到庄河城市配送成为物流发展的新瓶颈。

    城市到城市的交通便捷了，进了城区却遭遇“城市堡垒”。大连到庄河货车进城层层受限，而物流终端的摊位费和打工人员的生活费等成本却居高不下，货物到了城市“走不进”、“走不动”成了大问题。一项调查显示，蔬菜从北京城郊的新发地蔬菜批发市场到城区的社区零售点，其物流成本约为从蔬菜基地山东寿光到北京的新发地批发市场物流成本的4倍。

    在这种情况下，有必要加强对计算方法的监督，招标方可在标书中采取指令性措施，供应商也最好在标书内说明计算依据和方法，以避免供应还是那个以单薄的设计去的报价优势。

    对于高位运行的堆垛机，主要是其辅助设备即天轨和地轨需要防止地震发生时扭曲、变形甚至断裂。

    最后一点，立体仓库在使用管理中，必须按照立体仓库的维护手册操作，按规定时间进行必要的检修保养。注意低位货架优先存贮的原则，即货物先堆放下层货架再堆放上层。这样做，一可以节能，二避免头重脚轻以利于抗震。