近日，关于国内经济，我们听到最多的就是GDP增速放缓，庄河到大连物流成本较高的说法。的确，自2015年以来，国内经济动力不足，经济形势严峻，很多行业的经营压力越来越大，甚至很多企业和工厂出现了停工潮和倒闭潮。为了降低成本，企业和工厂也开始压缩各种成本，这当然也包括物流成本。物流运价越来越低，货源不断减少，许多中小型企业已经入不敷出，无法更好的生存。

    虽然外部经济因素让物流生意难做，但国家在经济下行的背景下布局供给侧改革，从提高供给质量出发，推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性。因此物流企业也应该从自身进行“供给侧改革”，提高自身的竞争力，以不变应万变，才能让自己的生意越做越好。

    物流业务进入门槛不高，有一些物流行业资源的老板都可以经营一份属于自己的生意，业务差异性小，从竞争模式上来看，物流企业之间主要以低成本的竞争战略为主。谁的成本最有优势，谁就最能在市场竞争中生存。

    视野决定格局，下面，我们将分享互联网共享经济时代下物流企业降成本的几个方法，希望能够帮助众多中小型物流企业赢得竞争，赢得市场。

一、用众包代替专职，用外包代替全职，降低企业人力成本和管理成本

    在传统企业经营管理理念中，有两个主流的思想。首先，公司应该由各个部门组成，如业务部门、销售部门、财务部门、行政部门等，公司一旦成立，便要设立部门、招聘专职人员；其次，为企业服务的人员应该是公司自己的员工，公司应该根据业务的变化确定是扩招人、还是减少人。在过去用工成本较低的年代里，这两个经营管理思想对企业的发展起到了一定作用。但现在是需要的是利用互联网的方式去改变过去的经营管理模式。

    一个企业最重要的事情是要把生意经营好，使生意能够有更多的利润。在互联网共享经济大放异彩的今天，我们应该学会通过网络众包模式解决企业周期性的管理事务，如企业代账、财务核算、社保代理、法律服务等，这样就无需再养一大堆管理人员，降低企业人力成本；通过服务外包、人力派遣服务等形式，面向社会采购非核心业务人力资源，根据业务的情况灵活规划人力计划，可以随时变化人力规模，而无须担心承担额外的成本。

二、用互联网进行运力竞价直采，降低运力成本

    现代物流企业主要运输采购方式有两种：要不自建车队，打造自有运力资源池；要不通过运输业务外包、信息部调车、黄牛调车等方式，采购社会化运力。自建车队，司机管理难度大、代理成本高;采购社会化运力，中间环节多，中介成本高。虽然这两种运力资源组合方式是物流行业的主流，但是它们却一点都不“省钱”。运力成本是物流企业的最大成本来源，充分降低运力成本是物流企业的重中之重。

    在互联网时代下，物流企业应该用新的理念改变运力采购模式。物流企业可以尝试在可靠的互联网车货匹配平台上发布物流货运需求，跳过中间层层环节，直接面向车主交易。

三、善用TMS云服务，节省信息化成本

    TMS系统可以帮助物流企业提高物流运输业务管理效率，很多大的招标方也需要物流企业有自己的TMS系统，所以稍微有些规模的物流企业都会花钱自己部署一套TMS系统。一般情况下，物流企业每年要花几万到几十万不等的信息化成本。

    然而，随着互联网的发展，过去的IT软件系统正在被软件及服务的平台取代，物流企业应该积极拥抱互联网，善于利用这些服务和产品，降低自己信息化成本。

四、巧用互联网金融产品，降低融资成本

    物流企业往往会经常遇到资金周转困难的难题。物流企业都属于轻资产型企业，找专业的金融机构融资难度大、成本高。要是你找银行贷款，那你得有过硬的资质、值钱的抵押物，还要经受它繁琐的流程和过多的手续；要是你找小贷公司，那你得承受他高昂的成本。而随着互联网金融的不断发展，符合物流业务需求的互联网金融产品也不断出现。这些金融产品，跳出了传统金融机构的死板的融资模式，使用起来灵活方便，综合成本也比较低。

五、物流诚信最重要，降低风险成本

    诚信是企业的一种无形资产，它直接关系到企业的兴衰成败和发展。尤其做物流的来说，物流业作为现代服务业，不只是在车辆、仓库等硬件方面的竞争，还有诚信等软件竞争。物流诚信是物流企业对社会和客户的一种基本承诺，即公平、公正、高效、守约地把商流活动的物质成果传递给最终消费者，并忠实地为物流信息使用者们提供优质服务的品质。通过加强对物流企业的诚信管理，可以提高物流服务质量和服务水平，增加客户满意度。